Το εργοστάσιο της BMW προχώρησε σε μια διακριτική αλλά συνάμα ουσιαστική ανανέωση του θρυλικού Μini. Με την κίνηση αυτή ανοίγει ένα δεύτερο κεφάλαιο στη σύγχρονη ιστορία του, μετά από έξι χρόνια παρουσίας και με πωλήσεις
άνω των 800.000 μονάδων.
Οι σχεδιαστές κράτησαν το βασικό του χαρακτήρα, που καθιέρωσαν το Mini ως ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα της παγκόσμιας αγοράς, από τα πρώτα του κιόλας βήματα, την δεκαετία του 1950.
Η εξωτερική εμφάνιση του νέου μοντέλου έχει ανανεωθεί, λαμβάνοντας υπόψη τις νέες και αυστηρότερες προδιαγραφές ασφαλείας που θα τεθούν σε ισχύ. Παρόλα αυτά κράτησε την γνωστή ταυτότητα του παρελθόντος.
Το βάρος της ανανέωσης σηκώνουν οι καινούργιοι κινητήρες. Μια ανανέωση που αρχικά αφορά τις εκδόσεις Cooper των 120 ίππων και Cooper S των 175 ίππων, ενώ η βασική έκδοση One θα κάνει την εμφάνισή της αργότερα αυτό το
χρόνο. Ο πρώτος κινητήρας διαθέτει 160 Nm ροπής στις 4.250 στροφές, ενώ ο turbo έχει μέγιστη ισχύ 175 ίππων στις 5.500 στροφές και ροπή 240 Nm από τις 1.600 στροφές. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων
Euro IV. Και οι δύο συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.
Κινητήρες που διατηρούν τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά του θρυλικού μοντέλου προσφέροντας συνάμα οδηγική απόλαυση.
Οι διαστάσεις έχουν κρατηθεί σχεδόν στα ίδια επίπεδα με την προηγούμενη γενιά, με το συνολικό μήκος να έχει αυξηθεί κατά 70 mm, συμβάλλει στη διατήρηση χαρακτηριστικών σχεδιαστικών στοιχείων που έχουν ταυτιστεί με το Mini. Στο
μπροστινό μέρος της δεύτερης γενιάς του μοντέλου κυριαρχούν η νέα και οι μεγάλοι προβολείς όπως επίσης οι πολύ μεγάλοι τροχοί.
Στο εσωτερικό οι αεραγωγοί έχουν τοποθετηθεί στις άκρες του ταμπλό, υιοθετώντας την οριζόντια σχεδίαση ενώ, ανάλογα με τα υλικά που επιλέγονται, η καμπίνα μπορεί να είναι πιο σπορ ή περισσότερο πολυτελής. Τοποθετήθηκε χρώμιο
σε διάφορα τμήματα, ενώ τώρα υπάρχουν και διακόπτες στην οροφή. Παράλληλα, το συμβατικό κλειδί έχει αντικατασταθεί από ένα πομπό μετάδοσης ηλεκτρονικού σήματος, που επιτρέπει στον οδηγό να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα
απλά πατώντας το κουμπί Start/Stop.
Κινητήρες που διατηρούν τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά του θρυλικού μοντέλου προσφέροντας συνάμα οδηγική απόλαυση.
Οι διαστάσεις έχουν κρατηθεί σχεδόν στα ίδια επίπεδα με την προηγούμενη γενιά, με το συνολικό μήκος να έχει αυξηθεί κατά 70 mm, συμβάλλει στη διατήρηση χαρακτηριστικών σχεδιαστικών στοιχείων που έχουν ταυτιστεί με το Mini. Στο
μπροστινό μέρος της δεύτερης γενιάς του μοντέλου κυριαρχούν η νέα και οι μεγάλοι προβολείς όπως επίσης οι πολύ μεγάλοι τροχοί.
Στο εσωτερικό οι αεραγωγοί έχουν τοποθετηθεί στις άκρες του ταμπλό, υιοθετώντας την οριζόντια σχεδίαση ενώ, ανάλογα με τα υλικά που επιλέγονται, η καμπίνα μπορεί να είναι πιο σπορ ή περισσότερο πολυτελής. Τοποθετήθηκε χρώμιο
σε διάφορα τμήματα, ενώ τώρα υπάρχουν και διακόπτες στην οροφή. Παράλληλα, το συμβατικό κλειδί έχει αντικατασταθεί από ένα πομπό μετάδοσης ηλεκτρονικού σήματος, που επιτρέπει στον οδηγό να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα
απλά πατώντας το κουμπί Start/Stop.
