Ο μοντέρνος σκανδιναβικός σχεδιασμός εμπνευσμένος από το πρωτότυπο Aero X, η νέα τεχνολογία τετρακίνησης και οι κινητήρες που συνδυάζουν οικονομία και επιδόσεις είναι τα βασικά συστατικά της νέας γενιάς του 9-3 της Saab.
Το Σουηδικό εργοστάσιο, θέλοντας να δώσει συνέχεια στην αυξητική τάση των πωλήσεων της προχώρησε στον ανασχεδιασμό του αμαξώματος του μεσαίου της πολυτελούς μοντέλου 9-3. Πρόκειται για ένα μοντέλο που διαγράφει τη δική του πετυχημένη πορεία στην ιστορία της Saab ενσωματώνοντας όλα εκείνα που καταξίωσαν το εργοστάσιο διαμέσου των δεκαετιών.
Η ανανέωση αφορά και τους τρεις τύπους αμαξώματος του 9-3. Τόσο η έκδοση sedan, όσο και η SportCombi και Convertible πέρασαν από τα σχεδιαστήρια του εργοστασίου και ούτε λίγο ούτε πολύ υπέστησαν πάνω από 2000 αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Οι σχεδιαστές του, είχαν σαν βάση τη σχεδιαστική φιλοσοφία του πρωτότυπου Aero X το οποίο έκανε την εμφάνιση του στην έκθεση της Γενεύη το 2006. Παράλληλα δόθηκε μεγάλη προσοχή στο περιβάλλον με την εξέλιξη του πρωτοποριακού κινητήρα «Βio Ρower», ο οποίος μπορεί ανά πάσα στιγμή να κινηθεί είτε με αμόλυβδη βενζίνη, είτε με βιοαιθανόλη (Ε85). Εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Saab είναι η μόνη εταιρία που έχει επιτύχει την παράλληλη χρήση βιοκαυσίμου με υπερσυμπιεστή. Τέλος, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην οδηγική απόλαυση, στην εργονομία και φυσικά στην ασφάλεια, με το εντελώς νέο, πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης XWD, να κάνει την εμφάνιση του με το νέο έτος.
Τα σχεδιαστικά στοιχεία που πάρθηκαν από το πρωτότυπο Aero X τονίζουν ακόμα περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου. Τόσο οι προφυλακτήρες, όσο και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω διαθέτουν νέο σχεδιασμό, όπως επίσης οι πόρτες με τις λαβές τους στις εκδόσεις Sport Sedan και Sport Hatch. Συγκεκριμένα για την έκδοση Sport Sedan το 70% των εξωτερικών τμημάτων του αμαξώματος είναι εντελώς καινούργια. Η μάσκα θυμίζει καθαρά το πρωτότυπο Aero X ενώ το κέντρο της θυμίζει άνοιγμα φτερών έχει διατηρηθεί, θυμίζοντας τις αεροναυπηγικές καταβολές της εταιρείας.
Η εισαγωγή αέρα στο μπροστινό προφυλακτήρα διαθέτει τραπεζοειδές σχήμα, ενώ είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος σε όλες τις εκδόσεις Aero. Η κατάργηση των διαφόρων πλαστικών λωρίδων από τους προφυλακτήρες και τις πόρτες εξασφαλίζει ένα πιο ξεκάθαρο σχήμα και πιο αρμονική εμφάνιση. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα με διάφανο κάλυμμα και η διπλή εξάτμιση, μια σε κάθε άκρο για τις εκδόσεις με υπερσυμπιεστή.
Στο ανανεωμένο εσωτερικό του 9-3 μπορεί εύκολα κάποιος να αντιληφθεί τη βελτίωση στη εργονομία. Παράλληλα, ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην επιλογή των υλικών του εσωτερικού, καθώς οι περισσότερες πλαστικές επιφάνειες είναι μαλακές στην υφή, ενώ στις εκδόσεις με τις δερμάτινες επενδύσεις εντείνεται η πολυτελής αίσθηση που αποπνέει το αυτοκίνητο.
Η γκάμα στους κινητήρες βενζίνης ξεκινά με δύο εκδόσεις στα 1,8 λίτρα με τους 122 ίππους για την πρώτη και 150 για τον 18άρη με turbo (2.0 LPT). Στη συνέχεια έχουμε το δίλιτρο με τους 175 και τον επίσης δίλιτρο με τους 210 ίππους ενώ κορυφαίος στη γκάμα είναι ο 2,8 λίτρων V6 Turbo με τους 255 ίππους. Στο χώρο των πετρελαιοκινητήρων είναι διαθέσιμος ένας νέος τετρακύλινδρος 16βάλβιδος 1.9 TTiD πετρελαίου, που διαθέτει σύστημα υπερτροφοδότησης δύο σταδίων. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 180 ίππους και 400 Nm μέγιστης ροπής με τη μέση κατανάλωση στα 5,9 λίτρα/100χλμ. για την έκδοση Sport Sedan. To πρωτοποριακό αυτό σύστημα για την κατηγορία του 9-3 βασίζεται στην παράλληλη λειτουργία δύο turbo διαφορετικών διαστάσεων. Μεταξύ 1.500 και 3.000 στροφές λειτουργούν και οι δύο, ενώ πάνω από τις 3.000 στροφές λειτουργεί μόνο ο μεγαλύτερος. Στη γκάμα παρουσιάζεται και ο 1,9 λίτρων TiD με τους 150 ίππους.
Όσον αφορά τη φημισμένη έκδοση Aero, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι προσφέρεται στην Κύπρο στις εκδόσεις 2.0 λίτρων (210 ίππους), 2,8 V6 και στον πετρελαιοκινητήρα 1.9 TTiD με τους 180 ίππους.
Όλες οι εκδόσεις διατίθενται με χειροκίνητο η αυτόματο κιβώτιο. Για τις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υπάρχει πλέον ειδική επιλογή για σπορ οδήγηση “Sport Mode”, η οποία αναλαμβάνει να εκτελεί τα κατεβάσματα των σχέσεων πιο γρήγορα κατά το φρενάρισμα ώστε να επιτευχθεί καλύτερη επιβράδυνση από τον κινητήρα ή να διατηρηθούν οι κατάλληλες στροφές για ενδεχόμενη επιτάχυνση.
Το σύστημα τετρακίνησης XWD (cross wheel drive) της Saab διατίθεται μόνο στις εκδόσεις Aero των 9-3 Sport Sedan και Sport Hatch σε συνδυασμό με τον αναβαθμισμένο V6 υπετροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,8 λίτρων που αποδίδει 280 ίππους και για την περίσταση των τετρακίνητων εκδόσεων 400 Nm ροπής, 15% περισσότερη από τις άλλες εκδόσεις. Το XWD μπορεί να μεταφέρει ανάλογα με την περίσταση έως και το 100% της παραγόμενης ροπής εξολοκλήρου στον έναν από τους δύο άξονες, ενώ στον πίσω υπάρχει η δυνατότητα μεταβαλλόμενης κατανομής της ροπής ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς μέσω του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης eLSD. Το συγκεκριμένο σύστημα τετρακίνησης διαθέτει δύο ηλεκτρονικές μονάδες διαχείρισης της λειτουργίας του, ενώ υπάρχει ειδική ρύθμιση κατά την εκκίνηση, ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη δυνατή πρόσφυση από όλους τους τροχούς.
Ο μοντέρνος σκανδιναβικός σχεδιασμός εμπνευσμένος από το πρωτότυπο Aero X, η νέα τεχνολογία τετρακίνησης και οι κινητήρες που συνδυάζουν οικονομία και επιδόσεις είναι τα βασικά συστατικά της νέας γενιάς του 9-3 της Saab.
Το Σουηδικό εργοστάσιο, θέλοντας να δώσει συνέχεια στην αυξητική τάση των πωλήσεων της προχώρησε στον ανασχεδιασμό του αμαξώματος του μεσαίου της πολυτελούς μοντέλου 9-3. Πρόκειται για ένα μοντέλο που διαγράφει τη δική του πετυχημένη πορεία στην ιστορία της Saab ενσωματώνοντας όλα εκείνα που καταξίωσαν το εργοστάσιο διαμέσου των δεκαετιών.
Η ανανέωση αφορά και τους τρεις τύπους αμαξώματος του 9-3. Τόσο η έκδοση sedan, όσο και η SportCombi και Convertible πέρασαν από τα σχεδιαστήρια του εργοστασίου και ούτε λίγο ούτε πολύ υπέστησαν πάνω από 2000 αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.
Οι σχεδιαστές του, είχαν σαν βάση τη σχεδιαστική φιλοσοφία του πρωτότυπου Aero X το οποίο έκανε την εμφάνιση του στην έκθεση της Γενεύη το 2006. Παράλληλα δόθηκε μεγάλη προσοχή στο περιβάλλον με την εξέλιξη του πρωτοποριακού κινητήρα «Βio Ρower», ο οποίος μπορεί ανά πάσα στιγμή να κινηθεί είτε με αμόλυβδη βενζίνη, είτε με βιοαιθανόλη (Ε85). Εδώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η Saab είναι η μόνη εταιρία που έχει επιτύχει την παράλληλη χρήση βιοκαυσίμου με υπερσυμπιεστή. Τέλος, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην οδηγική απόλαυση, στην εργονομία και φυσικά στην ασφάλεια, με το εντελώς νέο, πρωτοποριακό σύστημα τετρακίνησης XWD, να κάνει την εμφάνιση του με το νέο έτος.
Τα σχεδιαστικά στοιχεία που πάρθηκαν από το πρωτότυπο Aero X τονίζουν ακόμα περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου. Τόσο οι προφυλακτήρες, όσο και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω διαθέτουν νέο σχεδιασμό, όπως επίσης οι πόρτες με τις λαβές τους στις εκδόσεις Sport Sedan και Sport Hatch. Συγκεκριμένα για την έκδοση Sport Sedan το 70% των εξωτερικών τμημάτων του αμαξώματος είναι εντελώς καινούργια. Η μάσκα θυμίζει καθαρά το πρωτότυπο Aero X ενώ το κέντρο της θυμίζει άνοιγμα φτερών έχει διατηρηθεί, θυμίζοντας τις αεροναυπηγικές καταβολές της εταιρείας.
Η εισαγωγή αέρα στο μπροστινό προφυλακτήρα διαθέτει τραπεζοειδές σχήμα, ενώ είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος σε όλες τις εκδόσεις Aero. Η κατάργηση των διαφόρων πλαστικών λωρίδων από τους προφυλακτήρες και τις πόρτες εξασφαλίζει ένα πιο ξεκάθαρο σχήμα και πιο αρμονική εμφάνιση. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα με διάφανο κάλυμμα και η διπλή εξάτμιση, μια σε κάθε άκρο για τις εκδόσεις με υπερσυμπιεστή.
Στο ανανεωμένο εσωτερικό του 9-3 μπορεί εύκολα κάποιος να αντιληφθεί τη βελτίωση στη εργονομία. Παράλληλα, ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην επιλογή των υλικών του εσωτερικού, καθώς οι περισσότερες πλαστικές επιφάνειες είναι μαλακές στην υφή, ενώ στις εκδόσεις με τις δερμάτινες επενδύσεις εντείνεται η πολυτελής αίσθηση που αποπνέει το αυτοκίνητο.
